İş makinesine hangi motor yağı konur?
İş makinesi motorları bir kamyon motorundan farklı bir hayat yaşar. Ekskavatör saatlerce aynı yerde, kimi zaman tam yükte, kimi zaman uzun rölantide çalışır; havada bol toz vardır, motor bölmesi ısınır ve yakıt kalitesi her şantiyede aynı olmayabilir. Bu koşullarda motor yağının is (kurum) tutma, aşınmayı önleme ve yüksek sıcaklıkta kıvamını koruma yeteneği öne çıkar.
Bu nedenle ekskavatör, kazıcı yükleyici, loder, greyder ve dozer motorlarında ağır hizmet dizel motor yağı kullanılır. Eski ve orta yaşlı makinelerde 15W-40 viskozite ve API CH-4, CI-4 gibi sınıflar yaygındır. Stage IIIB, IV ve V emisyon seviyesindeki yeni makinelerde ise DPF ve SCR bulunduğundan düşük küllü (Low SAPS) yağlar istenir; bunlar genellikle API CK-4 veya ACEA E6, E9, E11 gibi sınıflarla etiketlenir. Birçok makine üreticisinin ayrıca kendi yağ şartnamesi vardır.
Unutmayın: bir iş makinesinde motor yağı, hidrolik yağı ve şanzıman yağı ayrı ürünlerdir. Motor yağının seçimi kılavuzdaki sınıfa ve ortam sıcaklığı tablosuna göre yapılır.
İlgili ürünleri 15W-40, DPF / Düşük Kül, 10W-40 ve 20W-50 kategorilerinde inceleyebilirsiniz. Konunun ayrıntıları için ağır vasıta motor yağı seçimi yazımıza bakabilirsiniz.
Seçim tablosu
| Makine durumu | Genelde kullanılan | Not |
|---|---|---|
| DPF'siz, eski nesil motor | 15W-40, API CI-4 / ACEA E7 gibi | Sıcak iklimde 20W-50 isteyen eski motorlar da vardır. |
| DPF'li yeni nesil motor (Stage IV / V) | Düşük küllü 10W-40 veya 15W-40 (CK-4, E6/E9/E11) | Yüksek küllü yağ DPF'yi daha çabuk tıkayabilir. |
| Soğuk iklim, kışın açıkta bekleme | 10W-40 veya 5W-30 ağır hizmet yağı | Kılavuzdaki sıcaklık tablosuna bakın. |
| Tek dereceli yağ isteyen eski makine | SAE 30 / SAE 40 | Yalnızca kılavuz istiyorsa kullanılır. |
| Karışık filo | Ortak sınıfı karşılayan tek yağ | Önce her makinenin istediği sınıfı listeleyin. |
Nasıl seçilir?
- Makinenin kullanım kılavuzundan motor yağı sınıfını (API, ACEA, varsa üretici şartnamesi) ve viskozite tablosunu bulun.
- Motorun emisyon seviyesine ve DPF olup olmadığına bakın; varsa düşük küllü yağ seçin.
- Çalışılacak bölgenin kış ve yaz sıcaklıklarına göre viskoziteyi tablodan belirleyin.
- Ürün etiketinde aradığınız sınıfın ve onayın açıkça yazdığını kontrol edin.
- Değişim aralığını çalışma saatine göre planlayın ve sayaç değerini kayda geçirin.
- Filoda farklı yağlar varsa bidonları etiketleyin, makinelere hangi yağın konduğunu yazın.
Nelere dikkat edilmeli?
- Toz ve hava filtresi: Delinmiş veya iyi oturmamış hava filtresinden giren toz, motor yağını aşındırıcı bir macuna çevirir; filtreyi düzenli kontrol edin.
- Uzun rölanti: Saatlerce rölantide bekleyen makinede yakıt ve kurum yağa daha çok karışır; saat sayacı yine ilerler, bakım saatini atlamayın.
- Yanlış bidon: Şantiyede hidrolik yağı ile motor yağının karışması sık görülen bir hatadır; bidon ve dolum kaplarını ayırın.
- Seviye kontrolü: Yağ seviyesine makine düz zeminde, motor durduktan birkaç dakika sonra bakın.
Ne sıklıkla değiştirilir?
İş makinelerinde motor yağı kilometreye değil çalışma saatine göre değişir. Yaygın aralıklar birkaç yüz saattir; ancak yağ sınıfı, yakıttaki kükürt, toz ve rölanti oranı bu süreyi değiştirir. Kesin aralık için makinenin bakım planına uyun; ağır koşullarda yağ analizi yaptırarak aralığı kendi makinenize göre belirleyebilirsiniz.
Önemli: Kesin seçim için ekipmanınızın kullanım kılavuzunda veya üretici bakım talimatında yazan yağ sınıfını esas alın.
Sık Sorulan Sorular
Ekskavatöre 15W-40 mı 10W-40 mı konur?
Kılavuzdaki sınıf ve sıcaklık tablosuna göre değişir. Eski motorlarda 15W-40 yaygındır; yeni nesil ve soğuk bölgede çalışan makinelerde 10W-40 istenebilir.
Kamyon motor yağı iş makinesine konur mu?
Ağır hizmet dizel motor yağları hem kamyon hem iş makinesi için üretilir. Önemli olan yağın makinenin istediği API veya ACEA sınıfını ve varsa üretici şartnamesini karşılamasıdır.
DPF’li iş makinesinde normal yağ kullanılırsa ne olur?
Yüksek küllü yağ, yanma sonrası kül bırakarak DPF’nin daha erken tıkanmasına yol açabilir. Kılavuz düşük küllü yağ istiyorsa o kullanılmalıdır.
Motor yağı ne zaman kontrol edilmeli?
Her vardiya başında, makine düz zemindeyken çubukla kontrol edilmelidir. Hızla eksilen veya rengi süt gibi olan yağ arıza belirtisidir.
Benzinli araç yağı iş makinesine konur mu?
Konmamalıdır. Binek benzinli araç yağları dizel iş makinesinin kurum ve yük koşulları için tasarlanmamıştır.
Motor yağı neden çabuk kararıyor?
Dizel motorlarda yağın kısa sürede kararması normaldir; yağ, oluşan kurumu üzerinde tutarak motorun içini temiz bırakır. Renk tek başına değişim ölçüsü değildir. Aralığı çalışma saati ve gerekirse yağ analizi belirler.
