Un ve Yem Fabrikası Yağları: Vals, Pelet Presi ve Redüktör Yağlama

Un ve yem fabrikalarında vals yatakları, plansifterler, elevatör redüktörleri, pelet presleri ve kompresörler farklı yağlayıcılar ister. Ürünle temas riski olan noktalarda NSF H1 kayıtlı yağlayıcılar, pelet presinde sıcaklığa ve buhara dayanıklı gres, redüktörlerde EP dişli yağı kullanılır.

Hangi yağ kullanılır?

Un fabrikasında buğday temizleme, tavlama, öğütme ve eleme aşamalarından geçer. Valsli değirmenlerin yatakları, plansifterlerin eksantrik rulmanları, helezonlar, kovalı elevatörler ve pnömatik taşıma fanları tesisin başlıca yağlama noktalarıdır. Ortam unlu ve tozludur; un tozu yağa karıştığında hamur gibi bir tortu oluşturur ve rulmanların ömrünü kısaltır.

Un insan gıdası olduğu için ürünle tesadüfi temas ihtimali bulunan noktalarda NSF H1 kayıtlı gıda uyumlu yağlayıcılar tercih edilir. Bu, gıda güvenliği yönetim sistemlerinin de beklediği bir uygulamadır. Ürünle temas riski olmayan, kapalı redüktör ve kompresörlerde ise standart endüstriyel yağlar kullanılabilir.

Yem fabrikalarında en zorlu nokta pelet presidir. Kondisyonerden gelen buharlı ve sıcak yem, kalıp ve merdane rulmanlarını yüksek sıcaklık, nem ve ağır yükle aynı anda zorlar. Bu rulmanlar çok sık greslenir ve suya, sıcaklığa dayanıklı, yüksek yük taşıyan bir gres gerektirir.

İlgili ürünleri Lityum Kompleks, Gıda Uyumlu Yağlar, ISO VG 220, Sıcaklık Gresi ve Vidalı kategorilerinde inceleyebilirsiniz. Konunun ayrıntıları için gres seçimi yazımıza bakabilirsiniz.

Seçim tablosu

EkipmanÖnerilen yağlayıcıNot
Vals ve plansifter rulmanlarıEP gres; ürün temas riski varsa NSF H1 gresUnlu ortamda keçe kontrolü önemlidir.
Pelet presi merdane ve ana rulmanlarıYüksek sıcaklığa ve suya dayanıklı EP gresGresleme aralığını pres üreticisi belirler.
Elevatör, helezon ve karıştırıcı redüktörleriEP katkılı dişli yağı (sıklıkla ISO VG 220)Etiketteki viskoziteye uyun.
Ürünle temas edebilecek mekanizmalarNSF H1 kayıtlı yağ veya spreyKayıt belgesini ürün sayfasında kontrol edin.
Hava kompresörü ve pnömatik sistemVidalı kompresör yağıSu tahliyesini düzenli yapın.

Yağlama planı nasıl kurulur?

  1. Tesisi bölgelere ayırın: ürünle temas riski olan bölgeler ve olmayan bölgeler.
  2. Temas riski olan bölgelerde kullanılacak yağlayıcıların NSF H1 kaydını belgeleyin ve listeye işleyin.
  3. Pelet presi, vals ve redüktörler için üreticinin istediği gres tipini ve yağ viskozitesini kılavuzdan çıkarın.
  4. Gıda uyumlu ve standart yağları ayrı yerde saklayın, gresörleri ve kapları etiketleyin.
  5. Gresleme miktarını ve sıklığını yazılı talimata dönüştürün; fazla gresin ürüne damlamasını önleyin.
  6. Yağlama kayıtlarını tutun; denetimlerde hangi noktaya hangi ürünün konduğu sorulabilir.

Nelere dikkat edilmeli?

  • Karışık stok: Gıda uyumlu yağla standart yağın aynı gresörden basılması H1 uygulamasını anlamsız hâle getirir; ekipmanları ayırın.
  • Fazla gres: Fazla gres keçelerden taşar, un tozunu tutar ve ürüne karışma riskini artırır. Önerilen miktarı aşmayın.
  • Pelet presi sıcaklığı: Merdane rulmanlarında gres kesilirse rulman kısa sürede hasar görür; otomatik gresleme varsa pompayı ve hatları kontrol edin.
  • Toz patlaması: Un ve yem tozu yanıcıdır. Rulman ısınması bir tutuşma kaynağı olabilir; ısınan rulmanı ihmal etmeyin.
  • H1 sınırı: H1 kaydı tesadüfi teması kapsar; yağlayıcının ürüne doğrudan katılabileceği anlamına gelmez.

Ne sıklıkla yağlanır?

Pelet presi merdane rulmanları en sık greslenen noktadır; aralık pres üreticisinin talimatında vardiya veya saat olarak verilir. Vals ve plansifter rulmanları daha uzun aralıklarla greslenir. Redüktör yağları kılavuzdaki çalışma saatine göre değiştirilir; büyük redüktörlerde yağ analizi değişim zamanını doğru belirlemeye yardım eder.

Önemli: Kesin seçim için ekipmanınızın kullanım kılavuzunda veya üretici bakım talimatında yazan yağ sınıfını esas alın.

Sık Sorulan Sorular

Un fabrikasında NSF H1 yağ zorunlu mu?

Ürünle tesadüfi temas ihtimali olan noktalarda H1 kayıtlı yağlayıcı kullanmak gıda güvenliği sistemlerinin genel beklentisidir. Hangi noktaların bu kapsama girdiğini tesisinizin gıda güvenliği planı belirler; ayrıntılar için gres seçimi yazımızdaki bilgilere de bakabilirsiniz.

Pelet presine hangi gres kullanılır?

Yüksek sıcaklığa, suya ve buhara dayanıklı, yüksek yük taşıyan EP gres kullanılır. Bazı pres üreticileri belirli bir baz yağ viskozitesi ve kıvam ister; kılavuzdaki gres şartnamesini esas alın.

Yem fabrikasında gıda uyumlu yağ gerekir mi?

Hayvan yemi üretiminde de yem güvenliği kuralları uygulanır. Ürünle temas riski olan noktalarda H1 kayıtlı yağlayıcı kullanmak iyi bir uygulamadır; kesin gereklilik için tesisinizin yem güvenliği planına bakın.

Elevatör redüktörüne hangi yağ konur?

Çoğunlukla EP katkılı endüstriyel dişli yağı kullanılır. Viskozite redüktörün tipine ve ortam sıcaklığına bağlıdır; etiketteki ISO VG değerine uyun. Konunun ayrıntıları endüstriyel dişli yağı seçimi yazımızda.

Un tozu yağa karışırsa ne olur?

Un tozu yağı ve gresi koyulaştırıp tortuya dönüştürür, yağ kanallarını tıkayabilir ve aşınmayı artırır. Keçeleri ve havalandırma tapalarını sağlam tutmak, düzenli greslemeyle kirli gresi dışarı atmak bu sorunu azaltır.

Kompresörde gıda uyumlu yağ gerekir mi?

Basınçlı hava ürünle doğrudan temas ediyorsa, örneğin pnömatik taşıma veya ambalajlamada, kompresör yağından gelen buhar ve damlacık ürüne ulaşabilir. Bu durumda filtrasyon önlemleri ve gerekirse H1 kayıtlı kompresör yağı gündeme gelir; kararı tesisin gıda güvenliği planı ve kompresör üreticisi birlikte belirler.

Bu kullanım için uygun ürünler

Çok satan ürünler önce listelenir. Kesin seçim için ekipman veya araç kılavuzundaki yağ sınıfını esas alın.

Hangi yağın uygun olduğundan emin değil misiniz? Ekipmanınızı yazın, doğru ürünü birlikte seçelim.

Teklif ve Destek Alın

Diğer kullanım alanları

2 Zamanlı Motosiklet Yağı: Karışım ve Ayrı Yağlama 4x4 Transfer Kutusu Yağı: Hangi Yağ Konur, Ne Zaman Değişir? Açık Dişli Yağlama: Değirmen, Vinç ve Döner Fırın Dişlileri Ağaç İşleme Makineleri Yağı: CNC Router, Ebatlama ve Pres Ağır Yük Gresi: Değirmen, Pres ve Düşük Devirli Rulmanlar Ambalaj ve Paketleme Makinesi Yağları: Zincir, Kam, Kılavuz ve Redüktör Antifriz Karışım Oranı: Konsantre Antifriz Nasıl Hazırlanır? Araç Boya Koruma: Cila, Wax ve Seramik Farkı Araç Lifti ve Hidrolik Kriko Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Araç Torpido, Plastik ve Lastik Bakımı: Hangi Ürün Kullanılır? Asansör Hidrolik Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? ATV ve UTV Motor Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Bakır ve Seramik Montaj Pastası: Fren ve Egzoz Montajında Kullanım Basınçlı Yıkama Makinesi Pompa Yağı: Hangi Yağ? Belediye Otobüsü Motor Yağı: Şehir İçi Ağır Hizmette Seçim Benzin Katkısı ve Enjektör Temizleyici: Ne Zaman Kullanılır? Benzinli Araç Motor Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Beton Pompası ve Transmikser Yağları: Hangi Yağ Kullanılır? Biçerdöver Yağları: Motor, Hidrolik, Şanzıman ve Gres Seçimi Bisiklet Zinciri Yağlama: Kuru mu Islak mı, Ne Sıklıkla? BMW ve MINI Motor Yağı: Longlife-01, Longlife-04 ve Yeni FE Onayları Cam Suyu: Yazın ve Kışın Hangisi Kullanılır? Çim Biçme Makinesi ve Tırpan Motor Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? CNC ve Tezgah Kızak Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Cross ve Enduro Motosiklet Yağı: Hangi Yağ, Ne Sıklıkla? CVT Şanzıman Yağı Seçimi: Kayış ve Zincirli Kutular İçin Rehber Damperli Kamyon ve Çöp Kamyonu Hidrolik Yağı Derin Delik Delme Yağı: Gun Drill ve BTA İçin Saf Kesme Yağı Seçimi Diferansiyel Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Dikiş Makinesi Yağı: Ev Tipi ve Sanayi Makinelerinde Doğru Yağlama Dizel Binek Araç Motor Yağı: DPF'li Araçta Hangi Yağ? Dizel Yakıt Katkısı: Ne Zaman ve Nasıl Kullanılır? Dorse ve Römork Rulman Gresi: Teker Göbeği Nasıl Yağlanır? DSG ve Çift Kavramalı Şanzıman Yağı: Hangi Yağ, Ne Zaman Değişir? Ekskavatör ve İş Makinesi Motor Yağı: Hangi Sınıf ve Viskozite? Elektrik Motoru Rulman Gresi: Seçim, Miktar ve Gresleme Aralığı Elektrikli Araçta Hangi Sıvılar Kullanılır? Endüstriyel Zincir Yağı: Konveyör ve Fırın Zinciri Eski ve Klasik Araç Motor Yağı: 20W-50, 15W-40 ve ZDDP Fiat Motor Yağı: 9.55535 Onayları ve Doğru Yağ Seçimi Filo Araçlarında Motor Yağı Yönetimi: Standart, Kayıt ve Analiz Ford Motor Yağı: WSS-M2C913-D, 948-B ve 950-A Onayları Forklift Hidrolik Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Forklift Motor Yağı: Dizel ve LPG’li Forkliftlerde Hangi Yağ? Fren Hidroliği: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 Hangisi Kullanılır? Fren ve Balata Temizleme Spreyi: Nasıl Kullanılır? Gıda Makinesi Yağları: NSF H1 Gıda Uyumlu Yağ ve Gres Hafif Ticari Araç Motor Yağı: Panelvan ve Minibüs İçin Seçim Hibrit Araç Motor Yağı: 0W-20 mi, 0W-16 mı? Hidrolik Direksiyon Yağı: Hangi Yağ Konur? Hyundai ve Kia Motor Yağı: Benzinli, T-GDi ve CRDi Motorlar İş Makinesi Hidrolik Yağı: Ekskavatör, Kepçe, Loder İş Makinesi Şanzıman ve Son Tahrik Yağı: SAE 30, SAE 50, TO-4 Jant Temizliği: Fren Tozu ve Kir Nasıl Temizlenir? Jeneratör Motor Yağı: Dizel Jeneratörde Hangi Yağ Kullanılır? Kalsiyum Sülfonat Gres: Su ve Tuzlu Ortamlarda Yağlama Kamyon Diferansiyel Yağı: 85W-140 Ne Zaman Kullanılır? Kamyon Şanzıman ve Aks Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Kamyon ve İş Makinesi Antifrizi: Hangisi Kullanılır? Kamyon, Tır ve Otobüs Motor Yağı: ACEA E4/E7/E8/E11 ve API CK-4 Karavan Bakımı: Çekme ve Motorlu Karavanda Yağlama ve Sıvı Kontrolü Karbüratör ve Gaz Kelebeği Temizliği: Hangi Sprey Kullanılır? Kılavuz ve Diş Açma Yağı: Hangi Kesme Yağı Kullanılır? Kış Öncesi Araç Bakımı: Antifriz, Akü, Lastik ve Cam Suyu Kontrol Listesi Kızgın Yağ Kazanı Yağı: Isı Transfer Yağı Nasıl Seçilir? Klasik Motosiklet Yağı: Eski Motosiklete Hangi Yağ Konur? Kontak Spreyi ve Kontak Gresi: Elektrik Bağlantıları Nasıl Korunur? Kurye Motosikleti Yağ Bakımı: Yoğun Kullanımda Neler Değişir? Lastik Parlatıcı Nasıl Kullanılır? Temiz ve Kaymayan Lastik İçin Rehber LPG'li Araç Motor Yağı: LPG Uyumlu Yağ Nasıl Seçilir? Manuel Şanzıman Yağı: Hangi Vites Yağı Kullanılır? Matbaa Makinesi Yağı: Ofset Baskı Makinesinde Hangi Yağ? Menteşe, Kilit ve Ray Yağlama: Hangi Sprey Kullanılır? Mercedes-Benz Motor Yağı: MB 229.5, 229.51, 229.52 ve 229.71 Onayları Merkezi Yağlama Sistemi Gresi: NLGI 00, 0, 1 ve 2 Seçimi Minibüs ve Servis Aracı Motor Yağı: Seçim ve Değişim Aralığı Motopomp ve Çapa Makinesi Motor Yağı: Hangi Yağ? Motor İçi Temizleyici (Engine Flush): Ne Zaman ve Nasıl Kullanılır? Motor Temizleme: Motor Dışı Nasıl Güvenle Temizlenir? Motor Yağı Katkısı: Ne Zaman Kullanılır, Ne Zaman Gereksiz? Motorlu Testere Zincir Yağı ve 2 Zamanlı Yağ: Hangisi Kullanılır? Motosiklet Fren Hidroliği: DOT 4 mü DOT 5.1 mi, Ne Zaman Değişir? Motosiklet Motor Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Motosiklet Şanzıman (Vites) Yağı: Hangisi Kullanılır? Motosiklet Soğutma Sıvısı: Hangi Antifriz Kullanılır? Motosiklet Zincir Yağı: Zincir Nasıl Yağlanır? Opel Motor Yağı: dexos1, dexos2 ve Yeni OV 040 1547 Şartnamesi Otobüs ve Kamyon Otomatik Şanzıman Yağı: Hangi ATF? Otomatik Şanzıman Yağı (ATF): Hangisi Kullanılır? Pas Sökücü Sprey: Paslı Cıvata ve Somun Nasıl Sökülür? Performans ve Spor Araç Motor Yağı: 0W-40, 5W-40, 10W-60 Peugeot, Citroën ve Opel Motor Yağı: PSA B71 2290, 2312 ve 2010 Pistonlu Kompresör Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Plastik Enjeksiyon Makinesi Hidrolik Yağı: Hangi Yağ? Pnömatik El Aleti Yağı: Havalı Tabanca ve Taşlamalar Nasıl Yağlanır? Pnömatik Kırıcı ve Kaya Delici Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Powershift Şanzıman Yağı: Forklift ve İş Makinesinde Hangi Yağ? Pres Makinesi Hidrolik Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? PTFE Kuru Yağlama Spreyi: Nerelerde Kullanılır? Radyatör Antifriz Seçimi: Hangi Antifriz Konur? Redüktör Yağı Seçimi: Dişli Kutusuna Hangi Yağ? Renault ve Dacia Motor Yağı: RN0700, RN0710, RN0720 ve RN17 Rodaj ve Motor Revizyonu Sonrası Yağ: Hangi Yağ, Ne Zaman Değişir? Rulman Gresi Seçimi: Motor, Fan, Konveyör, Tekerlek Santrifüj Pompa Yatak Yağı: Viskozite Seçimi ve Yağ Seviyesi Şasi Gresi: Kamyon ve İş Makinesinde Hangi Gres Kullanılır? Scooter Yağı: Motor Yağı ve Dişli Yağı Nasıl Seçilir? Sentetik ve Yarı Sentetik CNC Soğutma Sıvısı: Ne Zaman Seçilir? Seramik ve Tuğla Fabrikası Yağları: Ekstrüder, Pres ve Fırın Ekipmanı Şerit Testere Kesme Sıvısı: Hangi Yağ Kullanılır? Silikon Sprey Nerelerde Kullanılır? Sıcak İklim ve Ağır Şartlarda Motor Yağı Seçimi Sıvı Conta: Nerelerde ve Nasıl Kullanılır? Soğuk Havada Motor Yağı Seçimi: 0W mı, 5W mı, 10W mı? Sonsuz Vida Redüktör Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Start-Stop Sistemli Araçlarda Motor Yağı: Nelere Dikkat Edilir? Taksi ve Yüksek Kilometreli Kullanım Motor Yağı Taş Ocağı, Kırma ve Eleme Tesisi Yağları Taşlama Tezgahı Soğutma Sıvısı: Sentetik, Emülsiyon ve Taşlama Yağı Tekerlek Rulmanı Gresi: Römork, Traktör ve Eski Araçlarda Seçim Tekne Ayak Şanzıman Yağı: Dıştan Takma ve Z-Ayakta Dişli Yağı Değişimi Tekne Motor Yağı: Dıştan Takma ve İçten Takma Motorda Hangi Yağ? Tekstil Makinesi Yağı: Örme ve İplik Makinesine Hangi Yağ? Torna, Freze ve Taşlama İçin Bor Yağı: Nasıl Seçilir? Toyota ve Honda Motor Yağı: Japon Araçlarda 0W-20 ve API SP Trafo Yağı: Transformatörlerde Hangi Yağ Kullanılır? Traktör Yağı Seçimi: Motor Yağı, UTTO ve STOU Farkı Türbin Yağı: Buhar ve Gaz Türbininde Hangi Yağ Kullanılır? Turbo Benzinli Motor Yağı: LSPI Korumalı Yağ Nasıl Seçilir? Uzun Süre Bekleyen Araç Bakımı: Park Etmeden Önce ve Yola Çıkmadan Önce Yapılacaklar Uzun Yol Öncesi Araç Kontrolü: Yola Çıkmadan Önce Kontrol Listesi Vakum Pompası Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Vidalı Kompresör Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Vinç ve Caraskal Yağları: Redüktör, Halat ve Gres Volkswagen, Audi, Seat ve Škoda Motor Yağı: VW 502 00, 504 00, 507 00 ve 508 00 Volvo Motor Yağı: VCC RBS0-2AE ve VCC 95200377 Onayları Yağ Sızıntısı Önleyici Katkı: Motor Yağı Kaçağında Ne İşe Yarar, Ne Zaman Yaramaz? Yaz Öncesi Araç Bakımı: Sıcak Günlerden Önce Neler Kontrol Edilir? Yüksek Kilometreli Araç Motor Yağı: Nasıl Seçilir? Yüksek Sıcaklık Gresi: Fırın, Kurutma ve Sıcak Rulmanlar Zeytin ve Fındık Silkeleme Makinesi Yağı: Motor, Hidrolik ve Gres