Hangi yağ kullanılır?
Doğru tekne yağı, motorun tipine bağlıdır. Önce motorun içten takma mı dıştan takma mı olduğuna, ardından 2 zamanlı mı 4 zamanlı mı ya da dizel mi benzinli mi olduğuna bakın.
İçten takma dizel motorlar (inboard): Teknelerin çoğunda bulunan bu motorlar yapı olarak ağır hizmet dizel motorlarına benzer. Genellikle API CI-4 / CK-4 sınıfında SAE 15W-40 dizel motor yağı kullanılır; ürünler için 15W-40 ağır hizmet yağları kategorisine bakılabilir. Bazı marin dizel motor üreticileri ise sabit viskoziteli SAE 30 veya SAE 40 tek dereceli yağ önerir. Ayrıntılar için tek dereceli yağlar kategorisi ve tek dereceli yağlar rehberi yardımcı olur.
Dıştan takma 4 zamanlı motorlar (outboard 4T): Bu motorlarda genellikle deniz kullanımı için hazırlanmış, NMMA FC-W onaylı yağ aranır. Yaygın viskozite 10W-30 olmakla birlikte, kılavuz farklı bir sınıf belirtebilir.
Dıştan takma 2 zamanlı motorlar (outboard 2T): Burada NMMA TC-W3 onaylı 2T yağı kullanılır. Bu onay, suyla soğutulan 2 zamanlı deniz motorları için geçerlidir. Karayolu motosiklet 2T yağlarıyla TC-W3 aynı değildir. 2T yağlar arasından TC-W3 şartına bakın.
Dıştan takma motorun alt ünitesinde (ayak) ayrıca bir dişli yağı bulunur; bu motor yağı değildir ve kılavuzdaki dişli yağı spesifikasyonu ile değişir.
Seçim tablosu
| Motor tipi | Önerilen yağ | Not |
|---|---|---|
| İçten takma dizel | SAE 15W-40, API CI-4 / CK-4 | En yaygın seçenek |
| İçten takma dizel, sıcak iklim / sürekli yük | SAE 30 veya SAE 40 tek dereceli | Üretici önerisine göre |
| Dıştan takma 4T benzinli | NMMA FC-W onaylı yağ, çoğunlukla 10W-30 | Kılavuzdaki viskoziteye bakın |
| Dıştan takma 2T | NMMA TC-W3 onaylı 2T yağı | Oran kılavuzda; karışım veya otomatik enjeksiyon |
| Dıştan takma alt ünite (ayak) | Dişli yağı | Motor yağı değildir; kılavuzdaki sınıf |
Nelere dikkat edilmeli?
- Nem ve deniz suyu en büyük düşmandır. Teknede motor yağı, havadaki tuzlu nem ve yoğuşma nedeniyle suyla karışabilir. Yağ çubuğunda süt rengi (kahve-beyaz bulanıklık) görüyorsanız su girmiş demektir; hemen müdahale edilmelidir.
- Kış öncesi yağ değişimi (kışlama). Sezon sonunda yağı değiştirmek, içindeki asit ve nemin motorda bekleyip aşınma yapmasını engeller. Bu en yaygın marin bakım kuralıdır.
- Dizelde kükürt ve yakıt kalitesi. Kötü yakıt, yağda asit oluşumunu artırır. Yakıt filtresi ve su ayırıcıyı düzenli kontrol edin.
- Düşük yükte çalışmak. Liman içinde rölantide uzun süre çalışmak yağı kurumla kirletir. Motoru ara sıra çalışma sıcaklığında ve yükle çalıştırmak faydalıdır.
- Karayolu yağlarını denizde körlemesine kullanmayın. 4T ve 2T dıştan takmalarda NMMA onayı aranmalıdır; onaysız yağ paslanma ve aşınmaya karşı yeterli koruma sağlamayabilir.
- 2T oranı. Karışım oranını kılavuzdan öğrenin; ölçüyle hazırlayın. Fazla yağ bujiyi kirletir, az yağ motoru yakar.
Ne sıklıkla değiştirilir / kontrol edilir?
Genel uygulamada tekne motorlarında yağ, yılda en az bir kez veya üreticinin belirttiği çalışma saatinde (çoğu zaman 100 ile 250 saat arası) değiştirilir; hangisi önce dolarsa. Az kullanılan teknelerde zaman, saatten daha belirleyicidir; çünkü nem ve oksidasyon bekleyen yağı da yaşlandırır.
Sezon başında ve her uzun yolculuktan önce yağ seviyesini kontrol edin. Yağ filtresi ve yakıt filtresi aynı bakımda yenilenmelidir. Kesin seçim için ekipman kılavuzundaki yağ sınıfını esas alın.
Sık Sorulan Sorular
Tekne motoruna hangi yağ konur?
İçten takma dizel motorlarda genellikle SAE 15W-40 (API CI-4/CK-4) ya da SAE 30/40 dizel motor yağı kullanılır. Dıştan takma 4T motorlarda NMMA FC-W, 2T motorlarda NMMA TC-W3 onaylı yağ aranır. Kılavuza bakın.
TC-W3 ve FC-W ne demek?
Bunlar NMMA'nın dıştan takma motorlar için verdiği onaylardır. TC-W3 suyla soğutulan 2 zamanlı, FC-W ise 4 zamanlı motorlar içindir. Karayolu yağlarındaki sınıflarla karıştırılmamalıdır.
Tekne motor yağı ne zaman değişir?
Genellikle yılda en az bir kez, tercihen kışlama öncesi, ya da üreticinin belirttiği saatte (çoğunlukla 100-250 saat) değişir. Hangisi önce dolarsa o esas alınır. Kesin değeri kılavuzdan öğrenin.
Yağ çubuğunda süt rengi görürsem ne yapmalıyım?
Süt rengi yağa su karıştığını gösterir. Motoru çalıştırmayı bırakıp servise başvurun; kaynağı bulunmalı ve yağ değiştirilmelidir. Su yağlama gücünü düşürür ve aşınmayı hızlandırır.
Dıştan takma motorda otomobil yağı kullanılır mı?
Kılavuz izin vermiyorsa ve NMMA onayı yoksa önerilmez. Dıştan takma motorlar tuzlu su ve nem koşullarında çalışır; FC-W veya TC-W3 onaylı yağlar bu duruma uygun olarak hazırlanmıştır.
