Hangi yağ kullanılır?
Arkadan itişli araçların, kamyonetlerin ve 4x4 araçların diferansiyellerinde çoğunlukla API GL-5 seviyesinde, SAE 80W-90, 75W-90 veya 85W-140 viskozitesinde dişli yağı kullanılır. Diferansiyeldeki hipoid dişliler kayarak çalıştığı için yüksek temas basıncı oluşur; GL-5 yağlardaki aşırı basınç (EP) katkıları bu yüzeyleri korur.
Viskozite seçimi kullanım koşuluna göre değişir. Binek ve hafif ticari araçlarda 80W-90 veya sentetik 75W-90 yaygındır. Ağır yük taşıyan kamyon, traktör ve iş makinesi akslarında, sıcak iklimde ise 85W-140 istenebilir. Önden çekişli araçların çoğunda diferansiyel şanzıman gövdesinin içindedir ve ayrı bir diferansiyel yağı konmaz; şanzıman yağı ikisini birlikte yağlar.
GL-4 ile GL-5 arasındaki farkı şanzıman ve diferansiyel yağı rehberimizde ayrıntılı anlattık. Ürünler için diferansiyel yağları, 80W-90 ve 85W-140 kategorilerine bakabilirsiniz.
Seçim tablosu
| Kullanım | Önerilen yağ | Not |
|---|---|---|
| Binek araç, hafif ticari arka diferansiyel | GL-5, 80W-90 veya 75W-90 | Soğuk iklimde 75W-90 daha kolay akar. |
| Kamyon, otobüs, ağır yük aksı | GL-5, 85W-140 veya 80W-90 | Ağır vasıta için üreticinin onay listesine bakın. |
| Kilitli (sınırlı kaymalı, LSD) diferansiyel | LS katkılı GL-5 yağ | Normal yağ kavrama paketlerinde titreme ve ses yapabilir. |
| 4x4 ön diferansiyel | Kılavuzdaki dişli yağı | Çoğunlukla arka diferansiyelle aynı sınıftır. |
| Transfer kutusu (4x4) | Kılavuzdaki sıvı | Bazıları ATF, bazıları dişli yağı ister; diferansiyel yağıyla karıştırmayın. |
Nelere dikkat edilmeli?
- Kilitli diferansiyel: Sınırlı kaymalı (LSD) diferansiyeller sürtünme düzenleyici katkı ister. Yağ bunu içermiyorsa ayrıca LS katkısı eklenmesi gerekebilir; kılavuzu kontrol edin.
- Seviye: Diferansiyel yağı genellikle doldurma tapasının alt kenarına kadar konur. Araç düz zeminde olmalıdır.
- Sızıntı: Pinyon keçesi ve aks keçelerindeki sızıntılar seviyeyi düşürür. Eksik yağla çalışan diferansiyelde uğultu ve aşınma başlar.
- Su girişi: Su geçişi yapılan arazi araçlarında diferansiyele su girebilir. Yağ süt rengi aldıysa hemen değiştirilmelidir.
- Şanzımana GL-5: Diferansiyel için seçilen GL-5 yağı, kılavuz izin vermedikçe senkromeçli manuel şanzımana koymayın.
Ne sıklıkla değiştirilir?
Birçok binek araçta diferansiyel yağı uzun ömürlü kabul edilir ama periyodik bakımlarda seviyesi ve durumu kontrol edilmelidir. Römork çekme, ağır yük, arazi kullanımı ve su geçişi gibi zorlu koşullarda üreticiler daha kısa değişim aralığı verir. Ağır vasıtalarda değişim aralığı, kullanılan yağın onayına ve aks üreticisinin bakım planına bağlıdır.
Önemli: Kesin seçim için aracınızın kullanım kılavuzunda veya servis bilgisinde yazan yağ sınıfını ve onayını esas alın.
Sık Sorulan Sorular
Diferansiyele hangi yağ konur?
Arka diferansiyellerin çoğunda API GL-5 sınıfı, SAE 80W-90 veya 75W-90 dişli yağı kullanılır. Ağır yük taşıyan araçlarda 85W-140 istenebilir. Kesin sınıf aracın kılavuzunda yazar.
Diferansiyel yağı ile şanzıman yağı aynı mı?
Her zaman değil. Diferansiyeller çoğunlukla GL-5 ister, manuel şanzımanların çoğu ise GL-4 ister. Önden çekişli araçlarda ikisi aynı gövdede olduğu için tek yağ kullanılır.
Kilitli diferansiyele normal yağ konur mu?
Önerilmez. Sınırlı kaymalı diferansiyeller sürtünme düzenleyici (LS) katkı içeren yağ ister. Bu katkı yoksa dönüşlerde titreme, tıkırtı ve kavrama paketlerinde aşınma görülebilir.
Diferansiyel yağı bitince ne olur?
Dişliler ve rulmanlar ısınır, uğultu artar ve hızla aşınır. Uzun süre yağsız ya da eksik yağla kullanım dişlilerin kırılmasına kadar gidebilir. Sızıntı fark ettiğinizde seviyeyi kontrol ettirin.
