Dorse rulmanına hangi gres konur?
Dorse ve römorkların teker göbeklerindeki konik makaralı rulmanlar, aracın tüm yükünü taşır. Uzun yolda saatlerce dönerler, frenlemede kampana ve diskten gelen ısıyla ısınırlar, yağmurda ve yıkamada suyla karşılaşırlar. Gres bu koşullarda hem yüksek sıcaklıkta akıp gitmemeli hem de ağır yük altında metal metale teması önlemelidir.
Bu nedenle teker göbeklerinde çoğunlukla lityum kompleks esaslı, EP katkılı, NLGI 2 kıvamında gres kullanılır. Lityum kompleks greslerin damlama noktası standart lityum greslere göre daha yüksektir; frenden gelen ısıya daha iyi dayanır. Eski tip ve hafif römorklarda standart lityum EP 2 gres de kullanılabilir, ancak aks üreticisinin önerisi her zaman önceliklidir. Yeni nesil birçok dorse aksında ise uzun ömürlü, kapalı rulman üniteleri bulunur; bunlar ya hiç gres istemez ya da yalnızca üreticinin belirttiği gresle, belirli kilometrelerde yağlanır.
Teker göbeği dışında kingpin, beşinci teker, fren ayar kolları (otomatik boşluk ayarlayıcılar), fren mili yatakları ve süspansiyon burçları da düzenli gres ister. Bu noktaların her biri için uygun gres tipi farklı olabilir.
İlgili ürünleri Lityum Kompleks, Rulman ve Şasi, Şasi ve Yüksek Yük Gresi kategorilerinde inceleyebilirsiniz. Konunun ayrıntıları için gres seçimi yazımıza bakabilirsiniz.
Seçim tablosu
| Nokta | Genelde kullanılan | Not |
|---|---|---|
| Teker göbeği rulmanı | Lityum kompleks EP gres, NLGI 2 | Aks üreticisinin istediği gres önceliklidir. |
| Hafif römork rulmanı | Lityum EP 2 gres | Fren yoksa ısı yükü daha düşüktür. |
| Fren mili yatağı ve ayar kolu | EP gres (çoğu zaman lityum kompleks) | Gres fren balatasına bulaşmamalıdır. |
| Kingpin ve beşinci teker | Yüksek yük gresi veya EP gres | Molibdenli gresler bu noktalarda sık tercih edilir. |
| Süspansiyon burçları, şasi noktaları | Şasi gresi / EP gres | Su ve çamura karşı düzenli basılmalıdır. |
Teker göbeği greslemesi nasıl yapılır?
- Dorseyi düz zeminde sabitleyin, takozlayın ve teker havaya kalkacak şekilde güvenli kriko veya sehpa kullanın.
- Göbek kapağını sökün; eski gresin rengine, kokusuna ve içinde metal parça veya su olup olmadığına bakın.
- Rulmanı söküyorsanız eski gresi tamamen temizleyin; farklı tip gresleri karıştırmamak için kalıntı bırakmayın.
- Rulman makaralarının arasına gresi elle veya rulman greslik aparatıyla iyice işleyin.
- Göbeğin içini üreticinin önerdiği miktarda doldurun; tamamen tıka basa doldurmayın.
- Rulman boşluğunu ve somun torkunu aks üreticisinin değerlerine göre ayarlayın, emniyet pimini ve kapağı takın.
Nelere dikkat edilmeli?
- Gres uyumu: Farklı sabun tipindeki gresler birbirine karışınca yumuşayıp akabilir; gres değiştirirken eski gresi tamamen temizleyin.
- Fazla gres: Göbeği tamamen doldurmak ısınmayı artırabilir ve keçeden taşan gres fren tarafına geçebilir.
- Fren balatası: Gres bulaşmış balata fren tutuşunu azaltır; temizlenemiyorsa değiştirilmelidir.
- Isınma kontrolü: Yolculuk molalarında göbekleri elinizin tersiyle yokladığınızda diğerlerinden belirgin sıcak olan göbek rulman veya fren sorunu işaret eder; göbek çok sıcak olabilir, dikkatli olun.
Ne sıklıkla yapılır?
Klasik tip teker göbeklerinde rulman gresi, aks üreticisinin belirttiği kilometre veya süre dolduğunda ya da balata değişimi gibi göbeğin söküldüğü işlerde yenilenir. Kapalı, uzun ömürlü rulman ünitelerinde aralıklar çok daha uzundur. Kingpin, beşinci teker ve fren ayar kolları ise çoğunlukla her periyodik bakımda veya birkaç bin kilometrede bir greslenir. Kesin değerler için aks ve dorse üreticisinin bakım kitapçığına bakın.
Önemli: Kesin seçim için ekipmanınızın kullanım kılavuzunda veya üretici bakım talimatında yazan yağ sınıfını esas alın.
Sık Sorulan Sorular
Dorse rulmanına hangi gres konur?
Çoğunlukla lityum kompleks esaslı NLGI 2 EP gres kullanılır. Aks üreticisi belirli bir gres istiyorsa o kullanılmalıdır.
Lityum gres ile lityum kompleks gres farkı nedir?
Lityum kompleks greslerin damlama noktası daha yüksektir; frenden gelen ısıya ve uzun yolda ısınmaya daha iyi dayanır.
Römork rulmanı ne zaman greslenir?
Göbek tipine ve kullanıma göre değişir. Klasik göbeklerde üreticinin kilometre veya yıllık aralığına uyulur; suya giren tekne römorklarında kontrol daha sık yapılmalıdır.
Teker göbeği tamamen gresle doldurulmalı mı?
Hayır. Rulmanın içine gres iyice işlenir, göbek ise üreticinin önerdiği oranda doldurulur. Aşırı gres ısınma ve keçe sızıntısına yol açabilir.
Kingpin için hangi gres kullanılır?
Yüksek yüke dayanıklı EP gres veya molibdenli gres yaygın olarak kullanılır. Bazı beşinci tekerler gressiz plakalarla çalışır; üreticinin önerisine bakın.
Rulmandan ses gelirse ne yapılmalı?
Uğultu, tıkırtı veya tekerde boşluk rulmanın aşındığını ya da gresin bittiğini gösterebilir. Gres basmak hasarlı rulmanı onarmaz; göbek sökülüp rulman kontrol edilmeli, gerekirse değiştirilmelidir.
