Hangi ürün kullanılır?
Motorda yağı içeride tutan parçaların önemli bir kısmı kauçuktur: krank keçeleri, kam mili keçeleri, supap keçeleri ve bazı contalar. Bu parçalar yıllar içinde ısı ve yaşlanma nedeniyle sertleşir, büzülür ve esnekliğini kaybeder. Sonuç çoğu zaman motorun altında küçük lekeler, keçe çevresinde yağlı bir terleme veya yağ seviyesinin yavaş yavaş düşmesidir.
Yağ sızıntısı önleyici katkılar motor yağına eklenir ve yağla birlikte keçelere ulaşır. İçerdikleri keçe şartlandırıcılar, sertleşmiş kauçuğun bir miktar şişip yeniden esnemesine yardımcı olur. Bu nedenle etkileri ancak kauçuk keçe kaynaklı, hafif kaçaklarda görülür ve hemen değil, yağın bir süre dolaşmasından sonra ortaya çıkar.
Katkı bir onarım yöntemi değildir. Yırtılmış bir conta, çatlamış bir karter, gevşemiş bir tapa veya yanlış takılmış bir filtre kimyasal bir ürünle düzelmez. Yağın sızdığı yeri doğru tespit etmek, para ve zaman kaybını önler. Benzer bir mantık soğutma sistemi için de geçerlidir: radyatördeki küçük kaçaklar için ayrı radyatör sızıntı önleyiciler vardır, motor yağı katkısı soğutma sistemine konmaz.
İlgili ürünleri Yağ Katkıları ve Antifriz ve Soğutma Sıvıları kategorilerinde inceleyebilirsiniz. Konunun ayrıntıları için motor yağı ne zaman değişir yazımıza bakabilirsiniz.
Seçim tablosu
| Belirti | Olası neden | Katkı işe yarar mı? |
|---|---|---|
| Krank veya kam keçesi çevresinde terleme | Sertleşmiş kauçuk keçe | Çoğu zaman yardımcı olabilir. |
| Egzozdan mavimsi duman, yağ eksilmesi | Supap keçesi veya segman | Supap keçesinde kısmen; segmanda hayır. |
| Karter tapası çevresinde damla | Gevşek tapa veya bozuk pul | Hayır; pul değişmeli, tapa doğru torkla sıkılmalı. |
| Külbütör (üst) kapak contası kaçağı | Sertleşmiş veya yırtık conta | Sınırlı; conta değişimi kalıcı çözümdür. |
| Yağ filtresi çevresinden akıntı | Gevşek filtre veya çift conta | Hayır; filtre kontrol edilmelidir. |
| Radyatör veya soğutma hortumu kaçağı | Soğutma sistemi | Motor yağı katkısı değil, radyatör sızıntı önleyici gerekir. |
Nasıl uygulanır?
- Önce motoru temizleyip kaçağın tam yerini bulun; temiz motorda yağın ilk çıktığı nokta daha kolay görülür.
- Kaçak mekanik bir parçadan (tapa, filtre, çatlak) geliyorsa önce onu giderin.
- Motor ılıkken yağ seviyesini kontrol edin ve katkıyı ambalajda yazan oranda yağ dolum ağzından ekleyin.
- Dozajı aşmayın; fazla katkı daha iyi sonuç vermez, yağın dengesini bozabilir.
- Normal kullanımla sürüşe devam edin; etkiyi değerlendirmek için ambalajda belirtilen süre veya kilometreyi bekleyin.
- Bir sonraki yağ değişiminde katkıyı tekrar kullanıp kullanmayacağınıza kaçağın durumuna göre karar verin.
Nelere dikkat edilmeli?
- Tanı önce gelir: Yağ lekesi her zaman motor yağı değildir; şanzıman yağı, direksiyon sıvısı veya fren hidroliği de olabilir. Rengine ve yerine bakın.
- Kılavuz ve garanti: Garantisi devam eden araçlarda ve özel yağ onayı isteyen motorlarda katkı kullanmadan önce üreticinin yaklaşımını öğrenin.
- Islak debriyajlı motosikletler: Motor ve debriyajın aynı yağı kullandığı motosikletlerde ürünün bu kullanıma uygun olduğunu etiketten kontrol edin.
- Yağ seviyesi: Katkı eklendikten sonra seviye çubuktaki üst sınırı aşmamalıdır; gerekirse bir miktar yağ alın.
- Ciddi kaçak: Damlama hızlıysa veya yağ egzoz ve kayışlara ulaşıyorsa beklemeyin; bu durum yangın ve kayış hasarı riski taşır.
Ne zaman kullanılır?
Sızıntı önleyici katkı, hafif keçe terlemesi fark edildiğinde bir yağ dönemi boyunca kullanılır. Pek çok ürün, bir sonraki değişime kadar yağın içinde kalacak şekilde tasarlanmıştır. Kaçak devam ediyorsa veya artıyorsa katkıya devam etmek yerine keçe ya da conta değişimi planlanmalıdır.
Önemli: Ürünü kullanmadan önce ambalajdaki kullanım talimatını ve güvenlik uyarılarını okuyun; aracınız veya ekipmanınız için üreticinin önerisini esas alın.
Sık Sorulan Sorular
Yağ sızıntı önleyici ne kadar sürede etki eder?
Ürüne ve keçenin durumuna göre değişir. Keçenin şartlanması için yağın bir süre dolaşması gerekir; ambalajda belirtilen süre veya kilometreyi bekleyin.
Sızıntı önleyici motora zarar verir mi?
Ambalajdaki oranda kullanıldığında motor yağıyla birlikte çalışacak şekilde hazırlanmıştır. Aşırı dozaj ve aracın kılavuzuna aykırı kullanım önerilmez.
Karter contası kaçağını durdurur mu?
Karter ve külbütör kapak contaları sıkıştırılarak çalışır; yırtılmış veya ezilmiş bir contayı katkı düzeltmez. Conta ve cıvata torku kontrol edilmelidir.
Yağ yakan motorda işe yarar mı?
Yağ eksilmesi supap keçelerinden kaynaklanıyorsa kısmi iyileşme olabilir. Segman ve silindir aşınmasından kaynaklanan yağ yakmayı bu katkı çözmez.
Radyatör sızıntısına motor yağı katkısı konur mu?
Hayır. Soğutma sistemi için hazırlanmış radyatör sızıntı önleyiciler kullanılır; iki ürün birbirinin yerine geçmez.
Katkı her yağ değişiminde eklenmeli mi?
Kaçak tamamen durduysa ve keçeler yaşlıysa bazı kullanıcılar tekrar ekler. Ancak kalıcı çözüm, uygun zamanda keçe veya conta değişimidir.
