Rulman Gresi Seçimi: Motor, Fan, Konveyör, Tekerlek

Elektrik motoru, fan, konveyör ve tekerlek rulmanlarında çoğunlukla NLGI 2 sınıfında, lityum veya lityum kompleks sabunlu, EP katkılı gres kullanılır. Yüksek sıcaklıkta lityum kompleks veya özel gresler, ağır yük ve titreşimde ise EP katkılı gres tercih edilir.

Hangi yağ kullanılır?

Rulman yağlamasında kullanılan ürün yağ değil grestir. Elektrik motoru, fan, pompa, konveyör, tekerlek ve genel makine rulmanlarının çoğunda NLGI 2 kıvamında, lityum veya lityum kompleks sabunlu, mineral yağ esaslı ve EP (aşırı basınç) katkılı gres kullanılır. Bu gres türü, geniş uygulama aralığıyla "genel amaçlı rulman gresi" olarak bilinir.

NLGI sınıfı gresin sertliğini gösterir. NLGI 2 tereyağı kıvamına benzer ve çoğu rulmanda standarttır. NLGI 3 daha serttir; dikey monteli rulmanlarda, yüksek devirli elektrik motorlarında ya da yağın akma eğilimi olan yerlerde tercih edilir. NLGI 1 ve 0 daha yumuşaktır ve merkezi gresleme sistemlerinde kullanılır. Ayrıntılar için gres seçimi rehberimize bakabilirsiniz.

Sabun tipi gresin sıcaklık dayanımı ve su direncini belirler. Lityum gres genel amaçlı ve ekonomiktir; yaklaşık 120 °C'ye kadar dayanır. Lityum kompleks gres daha yüksek sıcaklığa (genellikle 150 °C civarına kadar) dayanır ve su ile yük direnci iyidir. Çok yüksek sıcaklık için poliüre, kalsiyum sülfonat veya sentetik esaslı özel gresler gerekebilir. Bu aralıklar genel kabul görmüş yaklaşık değerlerdir; ürünün kendi veri sayfası esastır.

Ürünlere ulaşmak için EP rulman gresleri, lityum kompleks gresler ve yüksek sıcaklık gresleri kategorilerine bakabilirsiniz.

Seçim tablosu

Uygulama / koşulÖnerilen gresNot
Genel elektrik motoru, normal sıcaklıkNLGI 2, lityum veya lityum kompleksMotor üreticisinin gresiyle uyumlu olmalıdır.
Fan ve pompa, orta sıcaklıkNLGI 2, lityum kompleksSıcak hava akışı yağlayıcıyı çabuk bozabilir.
Konveyör, ağır yük, darbeNLGI 2, EP katkılı lityum kompleksKatı yağlayıcı katkı (MoS₂ gibi) bazı durumlarda eklenir.
Araç, römork, iş makinesi tekerlek rulmanıNLGI 2 (bazen 3), EP lityum kompleksÜreticinin NLGI sınıfı ve sıcaklık gereksinimine bakın.
Yüksek sıcaklık (fırın, kurutma, 150 °C üzeri)Yüksek sıcaklık gresi (poliüre, sentetik, özel kompleks)Sıkça yeniden gresleme gerekir.
Dikey monteli rulman, yüksek devirNLGI 3Sert gres rulmandan akıp gitmez.
Islak, yıkamalı ortamSuya dayanıklı lityum kompleks veya kalsiyum bazlı gresSu yıkamasına dirençli olmalı.

Nelere dikkat edilmeli?

Gres uyumu. Farklı sabun tiplerine sahip gresler birbiriyle karıştığında yumuşayabilir veya sertleşebilir ve yağlama kaybı yaşanabilir. Örneğin poliüre ve lityum gresler uyumsuz olabilir. Gres tipini değiştirirken rulmanı mümkün olduğunca eski gresten arındırın veya uyumluluk tablosuna bakın. Mümkünse tek tip gresle devam edin.

Elektrik motorlarında dikkat. Motor rulmanlarında özellikle poliüre esaslı gres kullanılan fabrika dolumları yaygındır. Bu gresin üzerine uyumsuz bir gres sıkılırsa sorun çıkabilir. Motor üreticisinin gres tipini ve miktarını plaka veya kılavuzdan kontrol edin.

Sıcaklık. Gres ömrü sıcaklıkla hızla kısalır. Genel kabul gören bir kurala göre rulman çalışma sıcaklığı her 15 °C arttığında gres ömrü kabaca yarıya iner. Yüksek sıcaklık uygulamalarında hem gres tipini hem de gresleme aralığını buna göre ayarlayın.

Aşırı gresleme. "Çok gres iyidir" yanlış bir inançtır. Rulman boşluğunun fazlasını doldurmak gres sürtünmesini ve ısıyı artırır, rulman erken arızalanır, motorlarda gres sargılara kaçar. Rulman yuvasının yaklaşık üçte biri ile yarısını dolduracak miktar çoğu uygulamada yeterlidir; kesin miktar için rulman ve makine üreticisinin hesabı kullanılır.

Temizlik. Gres nipelini ve gres tabancasının ucunu gresleme öncesi silin. Kirli bir uç, rulmana toz ve parçacık taşır.

Yük ve titreşim. Ağır yük, darbe ve titreşimde EP katkılı gres daha uygundur. Hafif yüklü yüksek devirli rulmanlarda ise EP katkılı ve çok koyu gres gereksiz sürtünme yaratabilir; düşük sürtünmeli, daha ince baz yağlı gres tercih edilir.

Kesin seçim için ekipman/araç kılavuzundaki yağ sınıfını esas alın.

Ne sıklıkla değiştirilir / kontrol edilir?

Gresleme aralığı; rulman tipi, devir, sıcaklık ve ortama göre değişir. Genel uygulamada, normal koşuldaki elektrik motorları ve fanlarda 3 ila 12 ay aralıkla gresleme yapılır; sürekli çalışan, sıcak veya tozlu ortamda bu süre haftalara kadar kısalır. Konveyör ve tekerlek rulmanlarında yüke ve temizlik koşuluna göre aylık veya daha sık gresleme gerekebilir. Kesin aralık için rulman üreticisinin hesabı ve makine kılavuzu esas alınmalıdır.

  • Gres tabancasıyla yavaş ve kontrollü gresleyin; basınçla fazla doldurmayın.
  • Greslemeyi mümkünse makine çalışırken, ama güvenlik kurallarına uyarak yapın; eski gres çıkış deliğinden dışarı itilsin.
  • Rulman sıcaklığını ve gürültüsünü izleyin; ani artış arıza belirtisidir.
  • Gresin rengini ve içindeki metal tozunu kontrol edin.
  • Greslenen noktaları ve miktarı bir bakım kaydına yazın.

Sık Sorulan Sorular

Rulman için NLGI 2 mi 3 mü seçilmeli?

Çoğu rulman uygulamasında NLGI 2 yeterlidir ve standarttır. NLGI 3, dikey montajda, yüksek devirli motorlarda veya gresin sızmaya meyilli olduğu yerlerde tercih edilir. Üretici belirtiyorsa onun sınıfını kullanın.

Lityum ve lityum kompleks gres arasındaki fark nedir?

Lityum gres genel amaçlı ve ekonomiktir; lityum kompleks gres ise daha yüksek sıcaklığa ve yüke dayanır, su direnci de daha iyidir. Ağır hizmet veya sıcak ortamda lityum kompleks tercih edilir. İkisi çoğu zaman uyumludur, yine de karışım öncesi uyumluluğu doğrulayın.

Rulmana ne kadar gres basılmalı?

Aşırı gres rulmanı ısıtır. Genel yaklaşım, rulman boşluğunun yaklaşık yarısını, yuva boşluğunun ise üçte birini doldurmaktır. Gres tabancasını belirli sayıda basmak için rulman üreticisinin miktar formülünü kullanın; kesin miktar yine üreticiye bağlıdır.

Farklı gresleri karıştırabilir miyim?

Mümkünse karıştırmayın. Farklı sabun tipleri uyumsuz olabilir ve gresin kıvamı bozulur. Aynı sabun tipi ve benzer baz yağ ile çoğunlukla sorun olmaz, ancak emin değilseniz rulmanı temizleyip yeni gresle doldurun veya uyumluluk tablosuna başvurun.

Yüksek sıcaklıkta hangi gres kullanılır?

Yaklaşık 150 °C üzerindeki sıcaklıklarda lityum kompleks sınırına yaklaşır; poliüre, sentetik veya özel yüksek sıcaklık gresleri tercih edilir. Sıcaklık arttıkça gresleme aralığı kısalır. Kesin ürün seçimi için sıcaklık, devir ve rulman tipi bilgilerini tedarikçinizle paylaşın.

Bu kullanım için uygun ürünler

Çok satan ürünler önce listelenir. Kesin seçim için ekipman veya araç kılavuzundaki yağ sınıfını esas alın.

Speedol Lityum Kompleks Mavi Gres NLGI 2 Speedol

Speedol Lityum Kompleks Mavi Gres NLGI 2

₺1.603,361 KG
Petrol Ofisi Carius EP 220 Lityum Kompleks Mavi Gres Petrol Ofisi

Petrol Ofisi Carius EP 220 Lityum Kompleks Mavi Gres

₺1.6400,9 KG
Shell Gadus S2 V100C 3 Lityum Esaslı Çok Amaçlı Gres Shell

Shell Gadus S2 V100C 3 Lityum Esaslı Çok Amaçlı Gres

₺7.00015 KG
Petrol Ofisi Carius EP 220 Lityum Kompleks Gres Petrol Ofisi

Petrol Ofisi Carius EP 220 Lityum Kompleks Gres

₺7.90015 KG
Petrol Ofisi Super Gres EP 2 Lityum Sabunlu Gres Petrol Ofisi

Petrol Ofisi Super Gres EP 2 Lityum Sabunlu Gres

₺6.76415 KG
Esoil HT 600 Yüksek Sıcaklık PTFE Gresi Esoil

Esoil HT 600 Yüksek Sıcaklık PTFE Gresi

₺1.843,601 KG
Castrol Spheerol EP 2 Lityum Esaslı EP Gres Castrol

Castrol Spheerol EP 2 Lityum Esaslı EP Gres

₺1.800900 G
Shell Gadus S2 V220 2 Lityum Esaslı EP Gres Shell

Shell Gadus S2 V220 2 Lityum Esaslı EP Gres

₺7.249,9915 KG
Castrol Spheerol EP 2 Lityum Esaslı EP Gres Castrol

Castrol Spheerol EP 2 Lityum Esaslı EP Gres

₺1.977,853 KG
M Oil Moliga Li-X Grease Series 3 Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga Li-X Grease Series 3 Gres Yağı

M Oil Moliga Li-X Grease Series 2 Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga Li-X Grease Series 2 Gres Yağı

M Oil Moliga Li-X Blue Grease 3 Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga Li-X Blue Grease 3 Gres Yağı

15 L
M Oil Moliga Li-X Blue Grease 2 Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga Li-X Blue Grease 2 Gres Yağı

15 L
M Oil Moliga White Grease EP 3 Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga White Grease EP 3 Gres Yağı

4 L
M Oil Moliga White Grease EP 2 Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga White Grease EP 2 Gres Yağı

4 L
M Oil Moliga White Grease EP 1 Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga White Grease EP 1 Gres Yağı

4 L
M Oil Moliga White Grease EP 0 Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga White Grease EP 0 Gres Yağı

15 L
M Oil Moliga White Grease EP 00 Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga White Grease EP 00 Gres Yağı

4 L
M Oil Moliga Moly Grease 2 Molibdenli Gres Yağı M Oil

M Oil Moliga Moly Grease 2 Molibdenli Gres Yağı

15 L
Petrol Ofisi Hi-Thermo 850 Sabunsuz Yüksek Sıcaklık ve Ağır Yük Gresi Petrol Ofisi

Petrol Ofisi Hi-Thermo 850 Sabunsuz Yüksek Sıcaklık ve Ağır Yük Gresi

₺8.90015 KG
Mobil Mobilux EP 2 Lityum Esaslı Endüstriyel Gres Mobil

Mobil Mobilux EP 2 Lityum Esaslı Endüstriyel Gres

₺10.809,9018 KG
Petrol Ofisi Super Gres EP 1 Lityum Sabunlu Gres Petrol Ofisi

Petrol Ofisi Super Gres EP 1 Lityum Sabunlu Gres

₺6.50015 KG
Petrol Ofisi Super Gres EP 3 Lityum Sabunlu Gres Petrol Ofisi

Petrol Ofisi Super Gres EP 3 Lityum Sabunlu Gres

₺7.10015 KG
Esoil HT 600 Yüksek Sıcaklık PTFE Gresi Esoil

Esoil HT 600 Yüksek Sıcaklık PTFE Gresi

₺5.3655 KG

Hangi yağın uygun olduğundan emin değil misiniz? Ekipmanınızı yazın, doğru ürünü birlikte seçelim.

Teklif ve Destek Alın

Diğer kullanım alanları

2 Zamanlı Motosiklet Yağı: Karışım ve Ayrı Yağlama 4x4 Transfer Kutusu Yağı: Hangi Yağ Konur, Ne Zaman Değişir? Açık Dişli Yağlama: Değirmen, Vinç ve Döner Fırın Dişlileri Ağaç İşleme Makineleri Yağı: CNC Router, Ebatlama ve Pres Ağır Yük Gresi: Değirmen, Pres ve Düşük Devirli Rulmanlar Ambalaj ve Paketleme Makinesi Yağları: Zincir, Kam, Kılavuz ve Redüktör Antifriz Karışım Oranı: Konsantre Antifriz Nasıl Hazırlanır? Araç Boya Koruma: Cila, Wax ve Seramik Farkı Araç Lifti ve Hidrolik Kriko Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Araç Torpido, Plastik ve Lastik Bakımı: Hangi Ürün Kullanılır? Asansör Hidrolik Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? ATV ve UTV Motor Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Bakır ve Seramik Montaj Pastası: Fren ve Egzoz Montajında Kullanım Basınçlı Yıkama Makinesi Pompa Yağı: Hangi Yağ? Belediye Otobüsü Motor Yağı: Şehir İçi Ağır Hizmette Seçim Benzin Katkısı ve Enjektör Temizleyici: Ne Zaman Kullanılır? Benzinli Araç Motor Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Beton Pompası ve Transmikser Yağları: Hangi Yağ Kullanılır? Biçerdöver Yağları: Motor, Hidrolik, Şanzıman ve Gres Seçimi Bisiklet Zinciri Yağlama: Kuru mu Islak mı, Ne Sıklıkla? BMW ve MINI Motor Yağı: Longlife-01, Longlife-04 ve Yeni FE Onayları Cam Suyu: Yazın ve Kışın Hangisi Kullanılır? Çim Biçme Makinesi ve Tırpan Motor Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? CNC ve Tezgah Kızak Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Cross ve Enduro Motosiklet Yağı: Hangi Yağ, Ne Sıklıkla? CVT Şanzıman Yağı Seçimi: Kayış ve Zincirli Kutular İçin Rehber Damperli Kamyon ve Çöp Kamyonu Hidrolik Yağı Derin Delik Delme Yağı: Gun Drill ve BTA İçin Saf Kesme Yağı Seçimi Diferansiyel Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Dikiş Makinesi Yağı: Ev Tipi ve Sanayi Makinelerinde Doğru Yağlama Dizel Binek Araç Motor Yağı: DPF'li Araçta Hangi Yağ? Dizel Yakıt Katkısı: Ne Zaman ve Nasıl Kullanılır? Dorse ve Römork Rulman Gresi: Teker Göbeği Nasıl Yağlanır? DSG ve Çift Kavramalı Şanzıman Yağı: Hangi Yağ, Ne Zaman Değişir? Ekskavatör ve İş Makinesi Motor Yağı: Hangi Sınıf ve Viskozite? Elektrik Motoru Rulman Gresi: Seçim, Miktar ve Gresleme Aralığı Elektrikli Araçta Hangi Sıvılar Kullanılır? Endüstriyel Zincir Yağı: Konveyör ve Fırın Zinciri Eski ve Klasik Araç Motor Yağı: 20W-50, 15W-40 ve ZDDP Fiat Motor Yağı: 9.55535 Onayları ve Doğru Yağ Seçimi Filo Araçlarında Motor Yağı Yönetimi: Standart, Kayıt ve Analiz Ford Motor Yağı: WSS-M2C913-D, 948-B ve 950-A Onayları Forklift Hidrolik Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Forklift Motor Yağı: Dizel ve LPG’li Forkliftlerde Hangi Yağ? Fren Hidroliği: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 Hangisi Kullanılır? Fren ve Balata Temizleme Spreyi: Nasıl Kullanılır? Gıda Makinesi Yağları: NSF H1 Gıda Uyumlu Yağ ve Gres Hafif Ticari Araç Motor Yağı: Panelvan ve Minibüs İçin Seçim Hibrit Araç Motor Yağı: 0W-20 mi, 0W-16 mı? Hidrolik Direksiyon Yağı: Hangi Yağ Konur? Hyundai ve Kia Motor Yağı: Benzinli, T-GDi ve CRDi Motorlar İş Makinesi Hidrolik Yağı: Ekskavatör, Kepçe, Loder İş Makinesi Şanzıman ve Son Tahrik Yağı: SAE 30, SAE 50, TO-4 Jant Temizliği: Fren Tozu ve Kir Nasıl Temizlenir? Jeneratör Motor Yağı: Dizel Jeneratörde Hangi Yağ Kullanılır? Kalsiyum Sülfonat Gres: Su ve Tuzlu Ortamlarda Yağlama Kamyon Diferansiyel Yağı: 85W-140 Ne Zaman Kullanılır? Kamyon Şanzıman ve Aks Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Kamyon ve İş Makinesi Antifrizi: Hangisi Kullanılır? Kamyon, Tır ve Otobüs Motor Yağı: ACEA E4/E7/E8/E11 ve API CK-4 Karavan Bakımı: Çekme ve Motorlu Karavanda Yağlama ve Sıvı Kontrolü Karbüratör ve Gaz Kelebeği Temizliği: Hangi Sprey Kullanılır? Kılavuz ve Diş Açma Yağı: Hangi Kesme Yağı Kullanılır? Kış Öncesi Araç Bakımı: Antifriz, Akü, Lastik ve Cam Suyu Kontrol Listesi Kızgın Yağ Kazanı Yağı: Isı Transfer Yağı Nasıl Seçilir? Klasik Motosiklet Yağı: Eski Motosiklete Hangi Yağ Konur? Kontak Spreyi ve Kontak Gresi: Elektrik Bağlantıları Nasıl Korunur? Kurye Motosikleti Yağ Bakımı: Yoğun Kullanımda Neler Değişir? Lastik Parlatıcı Nasıl Kullanılır? Temiz ve Kaymayan Lastik İçin Rehber LPG'li Araç Motor Yağı: LPG Uyumlu Yağ Nasıl Seçilir? Manuel Şanzıman Yağı: Hangi Vites Yağı Kullanılır? Matbaa Makinesi Yağı: Ofset Baskı Makinesinde Hangi Yağ? Menteşe, Kilit ve Ray Yağlama: Hangi Sprey Kullanılır? Mercedes-Benz Motor Yağı: MB 229.5, 229.51, 229.52 ve 229.71 Onayları Merkezi Yağlama Sistemi Gresi: NLGI 00, 0, 1 ve 2 Seçimi Minibüs ve Servis Aracı Motor Yağı: Seçim ve Değişim Aralığı Motopomp ve Çapa Makinesi Motor Yağı: Hangi Yağ? Motor İçi Temizleyici (Engine Flush): Ne Zaman ve Nasıl Kullanılır? Motor Temizleme: Motor Dışı Nasıl Güvenle Temizlenir? Motor Yağı Katkısı: Ne Zaman Kullanılır, Ne Zaman Gereksiz? Motorlu Testere Zincir Yağı ve 2 Zamanlı Yağ: Hangisi Kullanılır? Motosiklet Fren Hidroliği: DOT 4 mü DOT 5.1 mi, Ne Zaman Değişir? Motosiklet Motor Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Motosiklet Şanzıman (Vites) Yağı: Hangisi Kullanılır? Motosiklet Soğutma Sıvısı: Hangi Antifriz Kullanılır? Motosiklet Zincir Yağı: Zincir Nasıl Yağlanır? Opel Motor Yağı: dexos1, dexos2 ve Yeni OV 040 1547 Şartnamesi Otobüs ve Kamyon Otomatik Şanzıman Yağı: Hangi ATF? Otomatik Şanzıman Yağı (ATF): Hangisi Kullanılır? Pas Sökücü Sprey: Paslı Cıvata ve Somun Nasıl Sökülür? Performans ve Spor Araç Motor Yağı: 0W-40, 5W-40, 10W-60 Peugeot, Citroën ve Opel Motor Yağı: PSA B71 2290, 2312 ve 2010 Pistonlu Kompresör Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Plastik Enjeksiyon Makinesi Hidrolik Yağı: Hangi Yağ? Pnömatik El Aleti Yağı: Havalı Tabanca ve Taşlamalar Nasıl Yağlanır? Pnömatik Kırıcı ve Kaya Delici Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Powershift Şanzıman Yağı: Forklift ve İş Makinesinde Hangi Yağ? Pres Makinesi Hidrolik Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? PTFE Kuru Yağlama Spreyi: Nerelerde Kullanılır? Radyatör Antifriz Seçimi: Hangi Antifriz Konur? Redüktör Yağı Seçimi: Dişli Kutusuna Hangi Yağ? Renault ve Dacia Motor Yağı: RN0700, RN0710, RN0720 ve RN17 Rodaj ve Motor Revizyonu Sonrası Yağ: Hangi Yağ, Ne Zaman Değişir? Santrifüj Pompa Yatak Yağı: Viskozite Seçimi ve Yağ Seviyesi Şasi Gresi: Kamyon ve İş Makinesinde Hangi Gres Kullanılır? Scooter Yağı: Motor Yağı ve Dişli Yağı Nasıl Seçilir? Sentetik ve Yarı Sentetik CNC Soğutma Sıvısı: Ne Zaman Seçilir? Seramik ve Tuğla Fabrikası Yağları: Ekstrüder, Pres ve Fırın Ekipmanı Şerit Testere Kesme Sıvısı: Hangi Yağ Kullanılır? Silikon Sprey Nerelerde Kullanılır? Sıcak İklim ve Ağır Şartlarda Motor Yağı Seçimi Sıvı Conta: Nerelerde ve Nasıl Kullanılır? Soğuk Havada Motor Yağı Seçimi: 0W mı, 5W mı, 10W mı? Sonsuz Vida Redüktör Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Start-Stop Sistemli Araçlarda Motor Yağı: Nelere Dikkat Edilir? Taksi ve Yüksek Kilometreli Kullanım Motor Yağı Taş Ocağı, Kırma ve Eleme Tesisi Yağları Taşlama Tezgahı Soğutma Sıvısı: Sentetik, Emülsiyon ve Taşlama Yağı Tekerlek Rulmanı Gresi: Römork, Traktör ve Eski Araçlarda Seçim Tekne Ayak Şanzıman Yağı: Dıştan Takma ve Z-Ayakta Dişli Yağı Değişimi Tekne Motor Yağı: Dıştan Takma ve İçten Takma Motorda Hangi Yağ? Tekstil Makinesi Yağı: Örme ve İplik Makinesine Hangi Yağ? Torna, Freze ve Taşlama İçin Bor Yağı: Nasıl Seçilir? Toyota ve Honda Motor Yağı: Japon Araçlarda 0W-20 ve API SP Trafo Yağı: Transformatörlerde Hangi Yağ Kullanılır? Traktör Yağı Seçimi: Motor Yağı, UTTO ve STOU Farkı Türbin Yağı: Buhar ve Gaz Türbininde Hangi Yağ Kullanılır? Turbo Benzinli Motor Yağı: LSPI Korumalı Yağ Nasıl Seçilir? Un ve Yem Fabrikası Yağları: Vals, Pelet Presi ve Redüktör Yağlama Uzun Süre Bekleyen Araç Bakımı: Park Etmeden Önce ve Yola Çıkmadan Önce Yapılacaklar Uzun Yol Öncesi Araç Kontrolü: Yola Çıkmadan Önce Kontrol Listesi Vakum Pompası Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Vidalı Kompresör Yağı: Hangi Yağ Kullanılır? Vinç ve Caraskal Yağları: Redüktör, Halat ve Gres Volkswagen, Audi, Seat ve Škoda Motor Yağı: VW 502 00, 504 00, 507 00 ve 508 00 Volvo Motor Yağı: VCC RBS0-2AE ve VCC 95200377 Onayları Yağ Sızıntısı Önleyici Katkı: Motor Yağı Kaçağında Ne İşe Yarar, Ne Zaman Yaramaz? Yaz Öncesi Araç Bakımı: Sıcak Günlerden Önce Neler Kontrol Edilir? Yüksek Kilometreli Araç Motor Yağı: Nasıl Seçilir? Yüksek Sıcaklık Gresi: Fırın, Kurutma ve Sıcak Rulmanlar Zeytin ve Fındık Silkeleme Makinesi Yağı: Motor, Hidrolik ve Gres