Hangi gres kullanılır?
Günümüz binek araçlarının çoğunda tekerlek rulmanı, kapalı ve ömür boyu greslenmiş bir porya ünitesi olarak gelir; bu ünitelere gres basılmaz, arızalandığında komple değiştirilir. Buna karşılık römork, karavan, tarım aletleri, bazı traktör ön aksları, hafif ve ağır ticari araçların bir kısmı ile eski araçlarda konik makaralı rulmanlar kullanılır. Bu rulmanlar belirli aralıklarla sökülüp temizlenir, yeniden greslenir ve ayarlanır.
Tekerlek göbeği, özellikle disk frenli araçlarda frenden gelen ısıya maruz kalır. Bu yüzden tekerlek rulmanı gresinin damlama noktasının yüksek olması, ısıda akıp gitmemesi ve oksidasyona dayanıklı olması gerekir. Bu iş için en yaygın tercih NLGI 2 kıvamında, EP katkılı lityum kompleks grestir. Otomotiv gresleri için kullanılan NLGI GC-LB sınıflandırmasındaki GC harfleri de tekerlek rulmanı performansını tanımlar.
Tekne römorkları gibi suya giren tekerleklerde gresin suya karşı direnci de önem kazanır. Bu tür kullanımda suya dayanıklı gres seçmek ve kontrol aralığını kısaltmak gerekir. Sıcak göbek soğuk suya girdiğinde içerideki hava büzülür ve göbek, keçe çevresinden su emebilir; bu nedenle keçe ve gres durumu bu römorklarda daha sık kontrol edilmelidir.
İlgili ürünleri Lityum Kompleks ve Rulman ve Şasi kategorilerinde inceleyebilirsiniz. Konunun ayrıntıları için gres seçimi yazımıza bakabilirsiniz.
Seçim tablosu
| Uygulama | Önerilen gres | Not |
|---|---|---|
| Modern binek araç porya ünitesi | Gres basılmaz | Ünite arızalanınca komple değişir. |
| Römork, karavan konik rulmanı | NLGI 2 lityum kompleks EP gres | Fren ısısına dayanıklı olmalıdır. |
| Disk frenli eski araç ve hafif ticari | Yüksek damlama noktalı NLGI 2 lityum kompleks gres | Kılavuzdaki gres sınıfı esas alınır. |
| Tekne römorku, suya giren göbek | Suya dayanıklı NLGI 2 gres | Kontrol aralığı kısaltılır. |
| Tarım aleti tekerlek göbeği | NLGI 2 EP lityum veya lityum kompleks gres | Toz ve çamura karşı keçe kontrolü önemlidir. |
Nasıl greslenir?
- Aracı düz zeminde güvenli biçimde kaldırın, sehpaya alın ve tekerleği sökün.
- Göbek kapağını, kopilyayı ve somunu sökerek göbeği ve rulmanları dikkatle çıkarın.
- Eski gresi temizleyin; rulman makaralarında ve yuvalarda çukurlaşma, renk değişimi veya çatlak varsa rulmanı değiştirin.
- Rulmanı, makaraların arasına gres girene kadar elle veya rulman gresleme aparatıyla tamamen doldurun.
- Göbek iç boşluğuna yalnızca ince bir kat gres sürün; boşluğu tamamen doldurmayın.
- Keçeyi yenileyin, parçaları toplayın ve somunu kılavuzdaki ayar yöntemine göre sıkıp gerekli boşluğu verin; yeni kopilya takın.
- Tekerleği takıp elle çevirin; sürtme ve boşluk olmadığını, kısa bir sürüşten sonra göbeğin aşırı ısınmadığını kontrol edin.
Nelere dikkat edilmeli?
- Ayar: Fazla sıkılan konik rulman ısınır ve kısa sürede bozulur; gevşek bırakılan rulman ise boşluk yapar. Ayarı mutlaka kılavuzdaki yönteme göre yapın.
- Gres karıştırma: Eski gresi temizlemeden farklı tip gres eklemek kıvamı bozabilir. Göbek tamamen temizlenip tek tip gres kullanılmalıdır.
- Fren ısısı: Damlama noktası düşük genel amaçlı gresler fren ısısında akarak rulmanı kuru bırakabilir.
- Keçe: Yıpranmış keçe su ve tozu içeri alır. Rulman greslemesinde keçeyi yenilemek iyi bir uygulamadır.
- Fren yüzeyi: Gres balata ve disk yüzeyine bulaşmamalıdır; bulaşırsa fren temizleyiciyle temizlenmelidir.
Ne sıklıkla greslenir?
Konik makaralı tekerlek rulmanlarının sökülüp temizlenme ve gresleme aralığı araç veya aks üreticisinin bakım talimatında yazar; çoğu römork ve karavan üreticisi bu kontrolü yıllık bakımla birlikte ister. Tekne römorkları, uzun süre bekleyen römorklar ve çamurlu, tozlu koşullarda çalışan tarım aletlerinde kontrolü daha sık yapmak gerekir. Tekerlekte ses, boşluk veya göbekte aşırı ısınma fark edilirse beklemeden kontrol edin.
Önemli: Kesin seçim için aracınızın kullanım kılavuzunda veya servis bilgisinde yazan yağ sınıfını ve onayını esas alın.
Sık Sorulan Sorular
Tekerlek rulmanına hangi gres kullanılır?
Araç kılavuzunda yazan gres esas alınır. Genel olarak yüksek damlama noktalı, NLGI 2 kıvamında, EP katkılı lityum kompleks gresler tercih edilir.
Genel amaçlı sarı gres tekerlek rulmanına uygun mu?
Disk frenli göbeklerde fren ısısı nedeniyle önerilmez; damlama noktası daha yüksek, tekerlek rulmanına uygun bir gres seçin.
Binek aracımın porya rulmanını greslemeli miyim?
Modern araçların çoğunda porya rulmanı kapalı ünitedir ve greslenmez. Ses veya boşluk varsa ünite değiştirilir.
Göbeği tamamen gresle doldurmak gerekir mi?
Hayır. Rulmanın içi tamamen doldurulur, göbek boşluğuna ise ince bir kat sürülür. Fazla gres ısınmaya ve keçeden taşmaya neden olur.
Tekne römorkunda hangi gres kullanılmalı?
Suya dayanıklı bir tekerlek rulmanı gresi. Suya giren göbekler daha sık kontrol edilmeli, gerekirse gres yenilenmelidir.
NLGI GC-LB ne demek?
Otomotiv gresleri için kullanılan bir sınıflandırmadır. GC tekerlek rulmanı, LB şasi yağlama performansını gösterir. Ürünün bu sınıfı taşıyıp taşımadığını ambalaj ve ürün sayfasından kontrol edin.
