Hangi gres kullanılır?
Kamyon, traktör ve iş makinelerinin şasi noktalarında, pim-burç bağlantılarında ve rotil gibi mafsallarda çoğunlukla NLGI 2 kıvamında, EP katkılı lityum veya lityum kompleks gres kullanılır. Suyla sık karşılaşan noktalarda suya dayanıklı (çoğu zaman yapışkan, kauçuklu) gresler, sık salınım yapan ve darbe alan pimlerde ise molibden disülfür (MoS2) içeren gresler tercih edilir.
Şasi gresleri yüksek yük, darbe, su, çamur ve toz altında çalışır. Bu yüzden gresin yük taşıma kapasitesi (EP), suya karşı dayanımı ve yerinde kalması, sıcaklık dayanımı kadar önemlidir. Merkezi yağlama sistemi olan araçlarda gres, pompanın taşıyabileceği kıvamda olmalıdır; bu sistemler çoğu zaman NLGI 2 yerine daha akışkan NLGI 1, 0 veya 00 ister.
Gres tiplerini gres seçimi rehberimizde anlattık. Ürünler için şasi gresleri, lityum kompleks gresler ve merkezi yağlama gresleri kategorilerine bakabilirsiniz.
Seçim tablosu
| Nokta / koşul | Önerilen gres | Not |
|---|---|---|
| Genel şasi noktaları, rotil, kardan | Lityum EP gres, NLGI 2 | En yaygın kullanım. |
| Ağır yük, yüksek sıcaklık | Lityum kompleks EP gres, NLGI 2 | Daha yüksek sıcaklık dayanımı sağlar. |
| Kepçe ve ekskavatör pim-burçları | MoS2 katkılı EP gres, NLGI 2 | Darbe ve salınım altında koruma sağlar. |
| Suyla sık temas (tarım, inşaat, liman) | Suya dayanıklı, yapışkan EP gres | Su ile kolay yıkanmaz. |
| Merkezi yağlama sistemi | Sistemin istediği kıvam (NLGI 2, 1, 0 veya 00) | Pompa üreticisinin kıvam sınırına uyun. |
Nelere dikkat edilmeli?
- Eski gres dışarı çıkmalı: Gresleme sırasında taze gres, eski ve kirli gresi mafsalın kenarından dışarı itene kadar basılmalıdır.
- Gresörlük temizliği: Gres basmadan önce gresörlüğü silin; aksi halde kir doğrudan mafsalın içine gider.
- Uyumluluk: Farklı sabun tipindeki gresler her zaman uyumlu değildir. Gres tipini değiştirirken eski gresi mümkün olduğunca dışarı atın.
- Tıkalı gresörlük: Gres girmeyen noktayı atlamayın; gresörlüğü değiştirin. Yağsız kalan pim ve burç hızla aşınır.
Ne sıklıkla greslenir?
İş makinelerinde kepçe ve bom pimleri gibi yoğun çalışan noktalar çoğu zaman günlük ya da her vardiyada greslenir. Kamyonlarda şasi greslemesi genellikle periyodik bakımlarla birlikte yapılır. Çamurlu ve sulu ortamda çalışmak ya da yıkama sonrası gresleme aralığını kısaltır. Her noktanın gresleme sıklığı makinenin bakım tablosunda verilir.
Önemli: Kesin seçim için ekipmanınızın kullanım kılavuzunda veya üretici bakım talimatında yazan yağ sınıfını esas alın.
Sık Sorulan Sorular
İş makinesine hangi gres kullanılır?
Çoğunlukla NLGI 2 kıvamında EP katkılı lityum veya lityum kompleks gres kullanılır. Kepçe ve bom pimlerinde MoS2 katkılı gresler daha iyi koruma sağlar.
Şasi gresi ile rulman gresi aynı mı?
Bazı lityum EP gresler her ikisinde de kullanılabilir. Ancak yüksek devirli rulmanlar ve sıcak çalışan tekerlek rulmanları farklı özellikler isteyebilir; rulman için üreticinin önerdiği gresi kullanın.
Merkezi yağlama sistemine hangi gres konur?
Sistemin pompasının taşıyabileceği kıvamda gres konur. Bazı sistemler NLGI 2 kabul eder, çoğu ise NLGI 1, 0 veya 00 ister. Kış koşullarında daha akışkan gres gerekebilir.
Farklı gresler karıştırılır mı?
Karıştırmamak en güvenli yoldur. Uyumsuz gresler karıştığında kıvam bozulabilir ve gres akıp gidebilir. Tip değiştirirken eski gresi tamamen dışarı atana kadar yeni gres basın.
