Motor Yağı Karıştırılır mı? Farklı Marka ve Viskozite
Farklı marka motor yağları karıştırılır mı, sentetik ile mineral yağ bir arada kullanılır mı? Aynı sınıftaki yağlar uyumludur ama karışım performansı düşürebilir. Doğru tamamlama ve DPF'li araçlarda dikkat edilecekler.
Devamını oku
Dizel Motor Yağında Kurum ve İs: Neden Kararır, Ne Zaman Sorun Olur?
Dizel motor yağının kısa sürede kararması çoğunlukla normaldir: dispersanlar kurumu yağın içinde tutar. Sorun, kurum yağın taşıma kapasitesini aştığında başlar. Kurumun kaynakları, zararları ve önlemler.
Devamını oku
DPF'li Araçlar İçin Motor Yağı: ACEA C Sınıfları ve Düşük SAPS
Partikül filtreli (DPF) araçta yanlış yağ, filtrenin erken tıkanmasına yol açabilir. ACEA C sınıfları, düşük SAPS ve doğru yağın nasıl seçileceği.
Devamını oku
Yağ Değişimi Nasıl Yapılır? Adım Adım Motor Yağı ve Filtre Değişimi
Motor yağı ve filtresi evde nasıl değiştirilir? Doğru yağ seçimi, gerekli malzemeler, güvenlik önlemleri, adım adım değişim, sık yapılan hatalar ve atık yağın doğru teslimi.
Devamını oku
HTHS Viskozitesi Nedir? Motor Yağında Neden Önemlidir?
HTHS, motor yağının 150 °C'de ve çok yüksek kayma hızında ölçülen viskozitesidir; yataklardaki gerçek yağ filmi kalınlığını gösterir. SAE J300 sınırları, ACEA sınıflarındaki değerler ve doğru seçim.
Devamını oku
Low SAPS ve Mid SAPS Nedir? Düşük Küllü Motor Yağı Rehberi
Low SAPS ve Mid SAPS, motor yağındaki kül, fosfor ve kükürt düzeyini anlatır. Bu sınırlar DPF ve katalizörü korumak için getirildi. ACEA C sınıfları, ağır vasıtada E6 ve E8, etiket okuma ve sık yapılan hatalar.
Devamını oku
Turbo Motorlarda Yağ Bakımı: Turbo Ömrünü Ne Belirler?
Turbo, dakikada yüz binlerce devirde dönen milini bir yağ filmi üzerinde taşır. Yanlış yağ, uzatılmış değişim ve sert sürüş sonrası ani kapatma turbo ömrünü kısaltır. Doğru yağ seçimi ve basit alışkanlıklarla turbo uzun yıllar sorunsuz çalışır.
Devamını oku
Tek Dereceli Yağlar: SAE 10W, SAE 30, SAE 40 ve SAE 50 Nerede Kullanılır?
Tek dereceli (monograde) yağ nedir, çok dereceli yağdan farkı ne? Eski dizel motorlar, powershift şanzımanlar (Allison C-4, Caterpillar TO-4), kompresör ve jeneratör kullanımı.
Devamını oku
Yağ Filtresi Neden Önemli? Tipleri, Değişimi ve Montajı
Yağ filtresi aşındırıcı parçacıkları ve kurumu tutarak motoru korur. By-pass ve geri dönüş valfleri, vidalı ve kartuş filtre farkı, değişim sıklığı ve doğru montaj adımları.
Devamını oku
Ağır Vasıta Motor Yağı Seçimi: ACEA E Sınıfları ve API CK-4
ACEA E4, E6, E7, E8, E11 ve API CI-4, CK-4, FA-4 ne anlama gelir? DPF, SCR, Low SAPS, 15W-40 ile 10W-40 farkı ve uzun değişim aralığı.
Devamını oku
TBN ve TAN: Motor Yağında Ne Anlama Gelir?
TBN, motor yağının asitleri nötralize etme kapasitesini; TAN ise yağda biriken asit miktarını gösterir. Kullanımda TBN düşer, TAN yükselir. Ölçüm yöntemleri, düşük küllü yağlarda TBN ve yağ analizinde yorumlama.
Devamını oku
Motor Yağı Viskozitesi: 5W-30, 10W-40 ve 20W-50 Ne Anlama Gelir?
Yağ etiketindeki 5W-30 gibi kodlar neyi anlatır, W harfi ne demektir, kalın yağ gerçekten daha mı iyi korur? SAE J300 standardına göre sade bir anlatım.
Devamını oku