Limited Slip Diferansiyel Yağı: LS Katkısı Ne İşe Yarar?
Kavramalı LSD'lerde diskler virajda kayarken sessiz çalışmak için sürtünme düzenleyici ister. LS katkısı eksikse dar dönüşlerde takırtı ve titreme başlar. Hangi LSD tipinin LS yağı gerektirdiğini ve doğru yağın nasıl seçileceğini anlatıyoruz.
Devamını oku
Fazla Motor Yağı Koymanın Zararları ve Fazla Yağ Nasıl Alınır?
Motora fazla yağ koymak, yağın köpürmesine, keçe sızıntılarına, emme sistemine yağ taşınmasına ve katalizör ile DPF hasarına yol açabilir. Belirtiler, seviyenin kendiliğinden yükselme nedenleri, doğru ölçüm ve fazla yağın alınması.
Devamını oku
Low SAPS ve Mid SAPS Nedir? Düşük Küllü Motor Yağı Rehberi
Low SAPS ve Mid SAPS, motor yağındaki kül, fosfor ve kükürt düzeyini anlatır. Bu sınırlar DPF ve katalizörü korumak için getirildi. ACEA C sınıfları, ağır vasıtada E6 ve E8, etiket okuma ve sık yapılan hatalar.
Devamını oku
Turbo Motorlarda Yağ Bakımı: Turbo Ömrünü Ne Belirler?
Turbo, dakikada yüz binlerce devirde dönen milini bir yağ filmi üzerinde taşır. Yanlış yağ, uzatılmış değişim ve sert sürüş sonrası ani kapatma turbo ömrünü kısaltır. Doğru yağ seçimi ve basit alışkanlıklarla turbo uzun yıllar sorunsuz çalışır.
Devamını oku
Tek Dereceli Yağlar: SAE 10W, SAE 30, SAE 40 ve SAE 50 Nerede Kullanılır?
Tek dereceli (monograde) yağ nedir, çok dereceli yağdan farkı ne? Eski dizel motorlar, powershift şanzımanlar (Allison C-4, Caterpillar TO-4), kompresör ve jeneratör kullanımı.
Devamını oku
Yağlayıcı Depolama ve Stok Yönetimi: İşletmeler İçin Rehber
Yağın bozulmasına çoğu zaman makine değil depo neden olur. Varil saklama, raf ömrü, FIFO, renk kodlama, stok hesabı ve atık yağ yönetimi için pratik bir işletme rehberi.
Devamını oku
Motor Hararet Nedenleri: Soğutma Sisteminde Nelere Bakılmalı?
Motorun hararet yapmasının en sık nedenleri eksik soğutma sıvısı, kaçaklar, takılan termostat, çalışmayan fan ve tıkalı radyatördür. Gösterge yükseldiğinde klimayı kapatıp kaloriferi açın, güvenli yerde durun ve sıcak motorda kapağı açmayın.
Devamını oku
Radyatör Yıkama: Soğutma Sistemi Nasıl Temizlenir?
Radyatör yıkama, soğutma sistemindeki eski antifrizi, pası, kireci ve tortuyu temizleyip sistemi doğru antifrizle yeniden doldurmaktır. Kirlenmiş sıvıda, uyumsuz karışımda ve teknoloji değişiminde önerilir. İşlem soğuk motorda yapılır, sonunda hava alınır.
Devamını oku
Akü Bakımı: Kutup Başı Korozyonu Neden Olur, Nasıl Temizlenir?
Akü kutup başlarındaki beyaz veya yeşilimsi birikinti marşı zorlar ve şarjı engeller. Korozyonun nedenleri, klemens sökme sırası, karbonatlı suyla güvenli temizlik ve koruyucu gres uygulaması.
Devamını oku
Fren Hidroliği Ne Zaman Değişir? Nem, Kaynama Noktası ve Değişim Aralığı
Fren hidroliği zamanla nem çeker ve kaynama noktası düşer. Neden kilometreye değil zamana göre değişir, değişim zamanı nasıl anlaşılır, değişimde nelere dikkat edilir?
Devamını oku
Manuel Şanzıman Yağı Değişir mi? Ömürlük Yağın Sınırları
Kılavuzda 'ömürlük' yazsa da manuel şanzıman yağı zamanla incelir, aşınma tozuyla kirlenir ve senkromeçlerin çalışmasını etkiler. Yüksek kilometre, ağır kullanım ve zor vites geçişi değişim için iyi birer işarettir. Seçim GL sınıfı, viskozite ve üretici onayıyla yapılır.
Devamını oku
Dişli Yağında EP Katkısı Nedir? GL-5, CLP ve Doğru Kullanım
EP katkısı, dişli yüzeylerinde yağ filmi yırtıldığında metalin metale kaynamasını önleyen kimyasal bir koruma katmanıdır. GL-4 ve GL-5 farkı, endüstriyel CLP sınıfı, FZG testi ve EP'nin sarı metallerde neden sorun çıkarabileceğini anlatıyoruz.
Devamını oku