Antifriz, soğutma suyunun kışın donmasını ve yazın kaynamasını önler; ama asıl görevi motor bloğunu, radyatörü ve su pompasını korozyondan korumaktır. Bu korumayı sağlayan katkı teknolojisi markadan markaya ve araçtan araca değişir. En sık yapılan hata ise antifrizi rengine göre seçmektir.
Renk neden yanıltıcı?
Antifrizin rengi bir standart değil, üreticinin seçtiği boyadır. Aynı teknolojideki iki ürün farklı renkte, farklı teknolojideki iki ürün aynı renkte olabilir. Doğru seçim için ambalajdaki teknoloji tipine ve aracın kullanım kılavuzunda istenen şartnameye bakmak gerekir.
Üç temel antifriz teknolojisi
| Tip | Koruma yaklaşımı | Özellik |
|---|---|---|
| Geleneksel (inorganik, IAT) | Silikat ve benzeri inorganik inhibitörler | Hızlı koruma sağlar, değişim aralığı daha kısadır |
| Organik (OAT) | Organik asit inhibitörleri | Uzun ömürlüdür, modern alüminyum motorlarda yaygındır |
| Hibrit (HOAT / Si-OAT) | Organik inhibitörler + az miktarda silikat | İki yaklaşımın avantajlarını birleştirir |
Özellikle Volkswagen grubu araçlarda antifriz şartnamesi G kodlarıyla anılır: G11 hibrit (silikatlı) tipi, G12 / G12+ organik tipi, G12++ ve G13 ise silikat içeren yeni nesil organik tipi ifade eder. Aracınızın kılavuzunda bu kodlardan biri yazıyorsa ürün etiketinde aynı kodu arayın.
Farklı antifrizler karıştırılabilir mi?
Farklı teknolojideki antifrizleri karıştırmak önerilmez. Katkılar birbirinin etkisini azaltabilir, koruma süresi kısalabilir ve bazı durumlarda tortu oluşabilir. Antifriz tipini değiştirecekseniz sistemi boşaltıp temiz su ile yıkadıktan sonra yeni ürünü doldurmak en doğrusudur. Seviye tamamlarken ise sistemdeki ürünün aynısını kullanın.
Konsantre mi, kullanıma hazır mı?
- Konsantre antifriz su ile karıştırılarak kullanılır. Etilen glikol esaslı ürünlerde yaygın olarak 1:1 (yarı yarıya) karışım kullanılır ve yaklaşık -35/-37 °C'ye kadar donma koruması sağlar. Doğru oran için her zaman ambalajdaki tabloya bakın.
- Konsantreyi saf kullanmak daha iyi koruma sağlamaz; belirli bir oranın üzerinde donma koruması tekrar azalır ve ısı transferi kötüleşir.
- Karışımda kireçsiz (saf / deiyonize) su kullanmak, kireç tortusunu ve korozyonu önler.
- Kullanıma hazır (RTU) antifriz önceden sulandırılmıştır; doğrudan doldurulur, oran hatası riski yoktur.
Sitemizdeki örnekler
- Organik antifrizler: Castrol Radicool SF, Liqui Moly KFS 12+, Shell Coolant Longlife, Opet Extended Life, Petrol Ofisi Extended Life Coolant
- Hibrit antifrizler: Liqui Moly KFS 11, Castrol Radicool NF, Motul Auto Cool G12 EVO
- Kullanıma hazır: Petrol Ofisi Hazır Antifriz -40 °C, Liqui Moly RAF 12+, Motul Auto Cool Expert
- Küçük sızıntılar için: Liqui Moly Radyatör Sızıntı Önleyici
Kısaca: Antifrizi rengine göre değil, aracınızın kılavuzunda istenen şartnameye ve teknoloji tipine göre seçin; farklı tipleri karıştırmayın.
